Kırık ayak bilekleri. Kırık kaburgalar. Yüz kırıkları ve beyin yaralanmaları. Bunlar, Finlandiya’nın başkenti Helsinki’deki doktorların, acil servislere giderek artan sayıda alkol kaynaklı başvurularda elektrikli araçların karıştığını fark ettikten sonra bu yazın başlarında e-scooter’ların yasaklanması çağrısında bulunmalarına neden olan yaygın yaralanmalardan bazıları.< /p>
Artık Voi, Tier ve Lime şirketleri tarafından işletilen kiralık e-scooter’lar 15 kilometre hız sınırına tabi olacak Finlandiya Ulaştırma Bakanlığı Salı günü yaptığı açıklamada, haftanın yedi günü Helsinki genelinde gece yarısından sabah 5’e kadar saat başı saat başı duyurdu.
Finlandiya Ulaştırma Bakanı Timo Harakka ile Helsinki’deki e-scooter’ların hafta sonları da etkili bir geçici yasak görebileceğini duyurdu. tüm tarafların önümüzdeki haftalarda “scooter’ları geçici olarak kullanılamaz hale getirmenin” yollarını arayacağını söyledi.
Voi, Bakanlık, Tier ve Lime’ın ayrıca scooterlarının genel maksimum hızını düşüreceğini ve e-scooter arzını aktif olarak hafta sonu gece hayatı noktalarından uzaklaştıracağını söyledi. şirketlerle buluşma.
Bu yazın başlarında Helsinki doktorları, yaralanmaların çoğunun alkole bağlı olduğunu ve Cuma ve Cumartesi geceleri meydana geldiğini tespit ettikten sonra, hafta sonu geceleri kiralık e-scooter’ların yasaklanmasını talep etti.
Doktorlar yasak istiyor
Fin başkentini kapsayan Helsinki ve Uusimaa Hastane Bölgesi’nden (HUS) acil bakım doktoru Arja Kobylin, Euronews Next’e Ulaştırmanın sonucundan “memnun olmadığını” söyledi. Bakanlığın scooter operatörleri ile yaptığı görüşme somut bir yasak olarak uygulanmadı.
“Yine de bir yasak görmek istiyorum çünkü kazaların çoğu gerçekten hafta sonları gece saatlerinde oluyor” dedi. dedi.
v>
Kobylin’e göre, HUS’taki Meilahti hastanesi, e-scooter kaynaklı yaralanmalar hafta sonu sağlık personeline ek bir yük getirdiği için bu yaz ek bir acil servis doktoru kiralamak zorunda kaldı.
“Bu yaralanmalar bisiklet yaralanmalarından çok daha ciddi” dedi.
“İnsanlar e-scooter’dan düştüklerinde kafalarını çarpıyorlar.
Nedeni uzaktan çalışmak mıydı?
“Kaza sayısı istenildiği kadar azalmadı ve e-scooter kazalarının sağlık hizmetlerine çok fazla yük getirdiğinin farkındayız.
“Ancak, bir tür hareketliliğe yönelik kategorik bir yasağın çok katı olabileceği unutulmamalıdır. ölçüm. Kategorik bir yasak yerine daha etkili denetim, teknik çözümler ve diğer olası kısıtlamaları düşünmeliyiz” dedi.
Finlandiya’nın kuzey komşusu Norveç’teki yetkililer bu yılın başlarında daha agresif bir yaklaşım benimsedi. Oslo Üniversite Hastanesi’ndeki (OUS) doktorların alarm vermesinin ardından Norveç başkentinde gece e-scooter kiralama fiyatları açıklandı.
“Muhtemelen şu anda bunun nedeni olan tek bir faaliyetimiz yok OUS başhekimi Henrik Siverts Temmuz ayında bir basın toplantısında verdiği demeçte, elektrikli scooterlar kadar çok yaralanmanın olduğunu söyledi.
Voi’nin Norveç ve Finlandiya ülke müdürü Christina Moe Gjerde, hareketi sert bir şekilde eleştirdi, bildirildiğine göre yerel basına bunun “cahil bir aşırı düzenleme” olduğunu söylüyor.
Endüstri destekli uzlaşma
Aksine, Finlandiya Ulaştırma Bakanlığı tarafından Salı günü açıklanan önlemler, Rusya’nın gündeme getirdiği çeşitli potansiyel çözümleri içeriyor. Stockholm merkezli Voi’nin Finlandiya operasyon müdürü Reetta Alastalo, Euronews Next’e yaptığı yorumlarda.
Bunlar, yeni hız sınırını genişletmeyi içeriyor. haftanın yedi günü tüm Helsinki’yi kapsamak, e-scooter’ları fiziksel olarak gece hayatının önemli noktalarından uzaklaştırmak ve zorunlu, yavaşlatılmış “başlangıç modu” ve tepki süresi denetleyicisi gibi uygulama içi düzeltmeler uygulamak.
“Kullanıcılarımıza, alkol ve e-scooter’ların iyi bir eşleşme olmadığını anlamalarının ne kadar önemli olduğunu vurgulamak istiyoruz, sarhoşken asla araba kullanmamalısınız,” dedi ve sarhoşken araba kullanmanın altını çizdi Voi’nin hizmet şartlarına aykırıydı.
“Önereceğimiz, barların yoğun olduğu bu alanlarda e-scooter arzını sınırlamaya istekli olmamızdır.
Şimdi en üst düzey ev ofisi tasarlandı
Hem Alastalo hem de Tier Finlandiya yöneticisi Elina Bürkland Euronews Next’e, şirketlerin yasal değişiklikleri ve artan polislik faaliyetlerini görmek istediklerini söyledi. kullanıcılar için sarhoşken e-scooting risklerini daha net hale getirecektir.
Helsinki’de faaliyet gösteren üçüncü e-scooter kiralama şirketi Lime, bir yorum talebine yanıt vermedi.
Kaza sayıları düşüyor
Her iki şirket de Helsinki’deki kaza sayısının hafta sonu e- Scooter hız limitleri Temmuz’da düşürüldü.
“Alt hız limitleri artık 6 hafta sonu için uygulandı ve görünen o ki kazaların sayısı ve yaralanmaların ciddiyeti yavaş yavaş azaldı,” dedi Bürkland.
HÜS doktoru Kobylin, son haftalarda kaza sayılarının düştüğünü kabul etti, ancak hız sınırlarının tek faktör olmayabileceğini söyledi.
“Bence bunun nedeni çoğunlukla hava koşulları. daha serinliyor ve belki de insanlar medyanın ilgisi sayesinde alkollü araç kullanmanın risklerinin daha fazla farkındalar. Hızları sınırlandırdıktan sonra birkaç hafta boyunca kazalarda bir azalma görmedik” dedi.
“Dün yaptıkları toplantının sonucundan memnun değilim.