Özellikle Finlandiya’da yaşıyorsanız, sarhoş olmak pahalı bir iş olabilir. Bu yüzden Finliler uzun yıllar daha ucuz içki bulmak için güneye, Baltıklara bakarlardı.
Sonra COVID salgını geldi ve özel alkol ithalatını yarıya indirdi.
As aşıların piyasaya sürülmesi ilerliyor, popüler destinasyonlar Estonya ve Letonya’nın sınırları daha fazla insana açılıyor ve Finliler yine bol içkili büyük partiler düzenlemeyi hayal etmeye cesaret ediyor.
AB’nin alkol için en pahalı ülkesi
Estonya’nın başkenti Tallinn’den sadece iki saatlik bir feribot yolculuğu, iyi stoklanmış ve ucuz içki dükkanları sağ limanda. Helsinki’den Tallinn’e tek yönlü bir yolculuk, gemiye, seyahatin türüne ve günün saatine bağlı olarak genellikle 10 ila 30 avro arasında değişiyor.
Gemideki dükkanlar ayrıca vergiden muaf alkol de satıyor. Finlandiya topraklarındaki rakiplerinin sunabileceği fiyatların çok altında fiyatlara.
Finlandiya, gerçekten de AB’nin tamamında alkol satın almak için en pahalı yer. Yalnızca Alko adı verilen devlete ait tekel, hacim olarak %5,5’ten daha güçlü içecekler satabilir.
Büyük fiyat değişiklikleri davranışı etkiler.”
Ancak bu bir doğal yasa değil, diye belirtti. COVID sırasında açık olduğu gibi, seyahat etmenin ne kadar kolay olduğu gibi birçok başka faktör de rol oynuyor.
“Estonya 2004’te AB’ye katıldığında, Finliler oraya alkol satın almak için seyahat etmekle çok ilgilendiler. , çünkü birdenbire mümkün oldu, yenilik onları cezbetti” dedi. “Karmaşık bir palet.”
Estonya ucuz, Letonya daha da ucuz
Fiyat farkından yararlanan Finlilerden biri de Sami Vuorinen.
“Alkol Finlandiya’da güneydeki komşu ülkelere göre çok daha pahalı. Estonya ve Letonya gezilerimde yeterince alkol aldığım için burada uzun süredir alkol almadım” dedi.
Sami, Finlandiya’nın batısındaki Valkeakoski’de yaşıyor ancak uzun yıllardır seyahat ediyor. elektrik santrallerine hizmet verme işinin bir parçası olarak düzenli olarak – tipik olarak yılda en az beş kez – Estonya ve Letonya’ya.
Vuorinen, özellikle bira ve votka gibi güçlü alkollerin çok daha ucuz olduğunu fark etti. – özellikle Letonya’da. Sık sık Estonya’nın güneyinde iş yapıyor ve oradan alışveriş yapmak için sınırı geçerek Letonya’ya gitmek kolay.
Pandemiden önce, birçok Fin arabasının alkolün dışına park ettiğini görürdü. mağazalar.
“Birçoğu gerçekten istiflemek için bir minibüsle gelir veya bir karavan getirirdi” dedi.
Ancak pandemi sırasında sınır dükkanları neredeyse boştu.
“Koronavirüsün en kötü zamanlarında, başka kimsenin seyahat edemediği zamanlarda, Letonya’da alkol o kadar ucuzdu ki bedavaya yakındı, ancak son kullanma tarihi genellikle oldukça yakındı.”
Sınırdaki dükkanların başı dertte
Yolcu sayısı düştükçe, Tallinn limanındaki ve Estonya sınırındaki Letonya kasabası Valka’daki alkol perakendecileri gibi sınır ticaretinde uzmanlaşmış dükkanlar zor zamanlar geçirdi.
“COVID özellikle sınır bölgelerimizde sınırların kapanması ve ülkelerarası insan dolaşımının engellenmesi nedeniyle düşen mağaza sayısını etkiledi” dedi. o, ülkedeki Super Alko mağazalarını işleten SIA Aldar Letonya şirketinin yönetim kurulu üyesi.
Super Alko hiçbir mağazasını kapatmadı, ancak Go Alco gibi bazı rakipleri, Kapatmak zorunda kaldıklarını söyleyen Uibo, “şehirlerde bulunan SuperAlko mağazalarının cirosu ve trafiği COVID sırasında önemli ölçüde arttı” dedi.
Süper Alko zinciri Finlandiya’da iyi bilinir, çünkü milyonlarca Finli turist Estonya’daki 40 satış noktasından birini veya daha fazlasını veya Tallinn limanındaki nakit & kargo deposunu ziyaret etmiştir.
“İskandinavya’dan gelen turistler ayrıca Via Baltica karayolu üzerinde bulunan sınır mağazalarımızı da ziyaret ediyor. ” diye ekledi.
Via Baltica, kuzeyde Tallinn’den güneyde Polonya’nın Varşova’sına giden E67 Avrupa yolunun uzantısıdır.
“COVID ile ilgili seyahat kısıtlamaları kaldırıldığında , Baltık ülkelerine seyahat eden turist sayısının pandemi öncesi bir düzeye dönmesini bekliyoruz,” diye ekledi Uibo.
Riga’ya kruvaziyer gemileri mi?
Şu andan itibaren Finlandiya’dan Letonya’ya doğrudan feribot seferleri yapılmamaktadır.
Bunlar da pek çok yolcuyu cezbetti.
“Bir yıl önce durum olağanüstüydü ve Riga’ya gitme hevesi muhtemelen orasının COVID açısından ‘güvenli’ bir yer olmasından etkilenmişti,” Kallio açıkladı. Helsinki’den Stockholm’e normalde çok popüler olan gemi seferlerinin, o sırada İsveç’teki yüksek koronavirüs enfeksiyon oranı nedeniyle duraksadığını da sözlerine ekledi.
“Ayrıca, Riga birçokları için ‘yeni’ bir destinasyondu. ” dedi.
Silja Tallink, henüz hiçbir şeye karar verilmemiş olsa da önümüzdeki yaz tekrar Riga’ya gemi seferleri düzenleyebilir. Ancak Kallio, Helsinki ve Riga arasında su yoluyla kalıcı bir bağlantının finansal açıdan mantıklı olacağından şüphe duyuyor.
Kruvaziyer feribotları çoğunlukla alışveriş, karaoke barlar, restoranlar, kaplıcalar ve canlı müzik ile biliniyor olabilir, ancak devasa bir paranın bir kısmı aslında kargodan geliyor. Kallio, Finlandiya ile Avrupa’nın geri kalanı arasındaki seyahatlerinde Via Baltica’yı tercih eden kamyon sürücüleri arasında Helsinki-Riga’nın talep görmediğini açıkladı.
Sami Vuorinen en fazla 15 kasa bira ve bira getirdi. Letonya’dan eve birkaç şişe votka ve şarap. İş için bu kadar sık gitmiyorsa, özellikle büyük bir parti geliyorsa, biraz içki alışverişi yapmak için Letonya’ya gidebilirdi, diye düşündü.
Üçüncü ve en güneydeki Baltık ülkesinde. , Litvanya, içki fiyatları AB ortalamasının hemen altındaki fiyatlarla daha da ucuz.
“Çok uzak.”
Sami, Baltıklardan alkol satın alarak ne kadar tasarruf ettiğini saymadı. “Bira tüketimime bağlı, ancak yılda yüz avrodan pek fazla değil” dedi ve ekledi: “Ve sonra, elbette, bir kutu bira beklerken tüketimimin artması riski var. köşe.”
.