HS2 açıkladı: İnsanlar neden İngiltere’nin ‘beceriksiz’ yeni demiryoluyla savaşıyor?

Bu Eylül, İngiltere’nin 106 milyar sterlinlik (124 milyar avro) yüksek hızlı demiryolu projesi HS2’nin inşaatının resmen başlamasından bu yana bir yıl oldu.

Ağ, bir zamanlar Birleşik Krallık’ın şehirlerarası ulaşım sorununa oldukça gelişmiş, çevre dostu bir çözüm olarak önerildi. Ancak gerçek, çok farklı bir tablo çizecek şekilde şekilleniyor.

HS2, bütçesini orijinal tahminlerin üç katına kadar aşacak ve Elon Musk bir zamanlar yenilik eksikliğiyle alay etti – neredeyse on yıl önce.

Yaban hayatı ve koruma kampanyacıları da buna “beceriksiz ve pervasızca yürütülen proje”, 155.000 imzaya ulaşan bir hükümet dilekçesinde ve bu nedenle, varsayılan olarak Parlamento’da tartışılmalıdır.

Bu tartışma bu gece gerçekleşiyor. İşte tartışmalı demiryolunun, kimi etkileyeceği ve çevrecilerin neden hurdaya çıkarılmasını istediklerinin tarihi.

Greenpeace, Boris Johnson’ın kapısına 625kg plastik atık döküyorVirgin’in yüzen bölmeleri ilk iki yolcunun gemide olduğu ulaşım geçmişiHidrojen gücü, 2050 yılına kadar Birleşik Krallık’ın enerjisinin üçte birini sağlayabilir

HS2 nedir ve nereye gidecek?

EDDIE KEOGH/AFPBaşbakan Boris Johnson, Birmingham’da HS2EDDIE KEOGH/AFP kullanacak bir tren istasyonunu ziyareti sırasında çıraklarla birlikte yürüyor. /div>

HS2, Birleşik Krallık’ta bir dizi büyük şehri birbirine bağlamayı planlayan, yüksek hızlı, hükümet tarafından finanse edilen bir demiryolu teklifidir.

Önce alındı Birleşik Krallık hükümeti genelinde partiler arası güçlü muhalefete rağmen 2012’de ilerleme sağlandı nt ve seçmenleri.

Karşılaştırmak gerekirse, Fransa’nın Eurostar’ı Manş Tüneli’ni geçerken 100 mil/saat hıza ulaşıyor.) (160 kmh).

Instagram

HS2 (High Speed ​​Two) Ltd (@hs2ltd) tarafından paylaşılan bir gönderi

HS2, Londra ve Birmingham arasındaki bağlantıdan başlayarak birkaç aşamada geliştirilecektir. Bu aşama için başlangıçta 2026 olarak bir başlangıç ​​tarihi belirlenmişti, ancak Ulaştırma Bakanlığı bunun birkaç yıl sonra gelebileceğini kabul ediyor.

Projenin birinci aşaması, Londra ile Midlands arasındaki seyahat sürelerini bir saatten 21 saate indirmeyi amaçlıyor. dakikadan sadece 52 dakikaya kadar. Başarılı olursa, Kuzey İngiltere ve İskoçya’daki şehirlerde inşaat başlayacak.

Erken bütçe tahminleri ilk önce 33 milyar £ (38,7 milyar €) olarak geldi. , şu anda büyük ölçüde yanlış olduğunu bildiğimiz bir rakam.

David Cameron’un hükümeti döneminde Ulaştırma Bakanı olan Justine Greening, HS2’nin tekliflerini “yıl başından beri en önemli ulaşım altyapısı projesi” olarak nitelendirdi. otoyolların inşası.”

Çevre analizi ve rotayı engelleyen mülklerin satın alınması.

İnsanlar neden HS2’ye karşı?

Su samurları, yaşam alanlarının yok edildiğini görebilecek, Birleşik Krallık’ta koruma altındaki öncelikli bir türCanva

Muhalefet devam ediyor HS2’ye karşı bir dizi farklı nedenden ötürü.

Bazı insanlar, COVID-19’un, evden çalışma akışı nedeniyle ağın şehirler arası işe gidiş geliş için önemli satış noktasını geçersiz kıldığına inanıyor.

Birinci Aşama’nın inşaatı en az beş yıl daha devam edecek ve HS2 Eylem İttifakı‘na göre “Avrupa, ulusal ve ülke çapında önemli türler için kabul edilemez düzeyde bir hasar” oluşturacak.

Etki bölgesindeki zarar, habitat tahribatı ve gürültü kirliliği ile karşı karşıya kalabilecek hayvanlar arasında su samurları, porsuklar, kurbağalar, nadir kelebekler ve birkaç yarasa türleri.

JUSTIN TALLIS/AFPHS2JUSTIN TALLIS/AFP’ye yer açmak için kesilen bir ağaç için yerinde bir işaret

Woodland Trust, 32 eski ormanın sadece projenin birinci aşamasında yıkıma açık bırakılacağını tahmin ediyor.

HS2’nin başlıca argümanlarından biri şuydu: daha fazla insanı trenle seyahat etmeye teşvik ederek çevreye olumlu fayda sağlayacaktır. daha az karbon yoğun ortalamalar yerine. Dahası, İngiltere’yi karbon nötr bir geleceğe doğru yola koyacaktı.

Bu, o zamandan beri hükümetin kendi hesaplamaları tarafından çürütüldü.

Dünyadaki hayvanlar su samurları, porsuklar, kurbağalar, nadir kelebekler ve çeşitli yarasa türleri, zarar görebilecek, habitat tahribi ve gürültü kirliliği ile karşı karşıya kalabilecek etki alanı.

Karbon modelleme, HS2’lerde tahmin edilen 120 yıllık kullanım ömrü, Birleşik Krallık’ın Paris Anlaşması’nın belirlediği hedefleri karşılamada örnek teşkil etmesinin beklendiği bir zamanda asla karbon nötr hale gelmeyebilir.

2020’de çevreyi savunurken 200’den fazla insan öldürüldü 70’den fazla kadın, kurtarmak için yerel ağaçlarla ‘evleniyor’ Eleştirmenler, İngiltere’nin Yeşil Devrim planının ‘yeterince yakın’ olmadığını söylüyor

Hükümet ile HS2 karşıtı kampanyacılar arasındaki gergin ilişki

Polis, HS2’yi protesto eden bir aktivisti çatıdan indirdi Demiryolunun HQDANIEL LEAL-OLIVAS/AFP’sinden

Bu yılın başlarında birkaç aktivist Euston İstasyonu’nun altındaki bir tünel ağını işgal etti. daha fazla inşaat.

Londra’nın göbeğinin 100 fit derinliklerinden, iddiaları yüksek ve netti: “Burada kalabileceğimiz kadar dayanacağız.”

<18 yaşındaki Blue Sandford, gösterilerin en genç üyelerinden biriydi ve ülkenin iklim aktivizminde önde gelen bir ses.