Victor Jack tarafından
LONDRA – Tom Reddy için, birkaç tuvaleti ve hatta daha az duşu ile sürücüleri çaresiz çözümlere zorlayan bir İngiliz kamyon şoförü olarak bırakmaya ikna eden şey, iğrenç koşullardı. yolun kenarında.
36 yaşındaki Reddy, 15 yıl sonra araba kullanmayı bırakıyor, şu anda Britanya’nın süpermarketlerini, benzin istasyonlarını ve fabrikalarını tedarik etmek için mücadele eden bir endüstriyi bırakmak için binlerce kişiden biri.
Diğerleri, göçmenleri İngiltere’ye sokmak için kamyonları hedef alan insan kaçakçıları ve sürücüler uyurken yakıtı çıkarmaya çalışan hırsızlar tarafından ertelendi.
Sektör, Brexit’in birçok Avrupalı işçiyi ayrılmaya zorlamasından ve pandemi eğitim ve testleri durdurduktan sonra 100.000 sürücüye daha ihtiyacı olduğunu söylüyor. Ancak birçok sürücü, 15 saatlik günlerin ve düşmanca koşulların yeni işe alımları geciktirmesi nedeniyle sorunların bundan daha temel olduğunu söylüyor.
“Eğer bir bara gitmeniz gerekiyorsa ve yerde bir şişe (portakal içeceği) Irn Bru görürseniz ve ağaçtan sarkan çantalar görürseniz, içinde ne olduğunu tam olarak bilirsiniz,” Reddy Reuters’e anlattı.
“Oldukça acımasız. Hiçbir genç buna dahil olmak istemiyor.”
Nakliye sektörü, kötüleşen koşulların işçileri ertelediği konusunda yıllardır uyarıda bulunuyor, ancak bu ay perakendeciler ve petrol şirketleri operasyonlarını tam olarak sürdürmek için yeterli sürücülerinin olmadığını söyleyince sorunlar zirveye ulaştı.
İşçi bulma baskısı o kadar fazla ki, bir sürücü ücretinin kısa süre önce saat başına 14 pounddan 18’e çıktığını ve mütevazı bir hizmetli ikramiyesi aldığını söyledi.
Hükümet ayrıca Noel yaklaşırken 5.000 yabancı kamyon şoförüne geçici vize vermeyi kabul etti ve emekli sürücüleri işe geri döndürmeye çalışıyor.
Ancak çevre bakanı George Eustice, sektörü genç işçiler için çekici hale getirmek için çok daha fazlasının yapılması gerektiğini söyledi ve daha fazla sürücü alımının daha fazla esneklik ve daha kısa vardiyalara yol açabileceğini de sözlerine ekledi.
Simon Record için pandemi sırasında izinli olmak, günleri genellikle sabah 3’te başlayan ve 600 km’lik (370 mil) bir sürüş içeren işinin yorucu doğasını fark etmesini sağladı.
42 yaşındaki 15 saatlik günlerini “Tüm bu zamanı ailemle geçiriyordum, bu da gerçekten ne yaptığım konusunda gözlerimi açtı” dedi.
45 yıldır yollarda olan 65 yaşındaki Wiltshire’lı kamyon şoförü Bob Beech, insan kaçakçıları, yakıtını boşaltmaya çalışan hırsızlar ve geç kaldığı için kendisini cezalandıran müşterileriyle karşılaştığını söyledi. veya onu boşaltmak için saatlerce bekletmek.
“Toplumun hayati bir kesimine çok kötü davranılıyor ve insanlar normal çalışma haftasında iki kez çalışmaktan, mütevazi bir ücrete toplumun pek çok kesimi tarafından tam bir küçümsemeyle muamele edilmesine yetti,” dedi. dedim.
“Gerçekten saymadığınız paralel bir evrende yaşamak gibi.”