OceanGate’in CEO’sunun Titan denizaltısının patlaması sonucu dört bireyle birlikte hayatını kaybetmesinden yalnızca birkaç hafta sonra, şirketin kurucu ortağı diğer bir küme insanı daha da yaşanmaz bir ortama göndermek istiyor.
OceanGate’in kurucu ortağı Guillermo Söhnlein verdiği bir röportajda, 2050 yılına kadar Venüs’ün atmosferinde yüzen bir uzay kolonisine 1.000 kişi göndermek istediğini belirtti. Bazen Cehennem Gezegeni olarak da isimlendirilen Venüs, benzeri boyut ve yoğunluğa sahip olduğu için Dünya’nın ikizi olarak da biliniyor. Lakin Venüs’ün atmosferi zehirli düzeylerde karbondioksit ve sülfürik asit bulutları oluşturan yüksek süratli rüzgarlardan oluşuyor. Söhnlein, Venüs’ün atmosferinin küçük bir kısmının bir insan kolonisi için yaşanabilir olabileceğine dair kimi araştırmalara atıfta bulunarak, ilgisinde kararlı olmaya devam ediyor.
Söhnlein, Venüs’ün atmosferinin küçük bir kısmının bir insan kolonisi için yaşanabilir olabileceğine dair kimi araştırmalara dayanarak yaptığı açıklamada, Venüs’ü “yaşanabilir” olarak isimlendirmenin abartılı olduğunu ve gezegenin kimi bölgelerindeki sıcaklık ve basınçların Dünya’ya daha çok benzediğini belirtti.
Söhnlein 2016 yılında OceanGate’ten ayrıldı ve o vakitten beri misyonu kadar saçma bir isme sahip kar maksadı gütmeyen bir kuruluş olan Humans2Venus‘u kurdu. Humans2Venus’un gayesi; Venüs’ü insanlık için uzun vadeli potansiyel bir yer olarak keşfetmek ve Venüs meraklılarından oluşan en büyük global topluluğu oluşturmak.
Titan denizaltısında ne olmuştu?
OceanGate, geçtiğimiz Haziran ayında şirketin CEO’su Stockton Rush’ın da ortalarında bulunduğu beş yolcunun, şirketin kendi Titan denizaltısıyla Titanik enkazına inişi sırasında Kuzey Atlantik Okyanusu’nda kaybolmasının akabinde dünya çapında manşetlere çıkmıştı. Birkaç gün süren arama ve kurtarma çalışmalarının akabinde, yolcuların denizaltının basınçlı gövdesinin hasar görmesi ve bunun sonucunda inanılmaz derecede süratli bir halde patlamasının çabucak akabinde öldükleri ortaya çıktı.
Trajedinin akabinde çıkan haberlerde, Rush ve OceanGate’in maliyetleri düşürdüğü, ucuz materyaller kullandığı ve derin okyanusun sert sıcaklık ve basınçlarında seyahat etmenin fiyatını düşürmek gayesiyle yasal kontrollerden kaçtığı ortaya çıktı.
