Elektrikli araçlar pek çok farklı özelliklere sahip olabilir Pekala lakin çarpma testlerinin nasıl yapıldığını hiç Escort bayan düşündünüz mü
ABD de araç güvenliğinin en tanınmış değerlendiricisi olan Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü yakın vakitte 4 tona kadar çıkan araçların çarpma testlerini yapmayı amaçladığı tesisini yeniledi Bu 1 800 Bayan escort kilogramlık ortalama yeni araç yükünün çok üzerinde üzere görünebilir Fakat 4 ton yükü bir elektrikli Hummer yahut 2023 baharında gelecek olan muhtemelen daha ağır elektrikli Hummer SUV’u test etmek için Escort anca kâfi olacak
Nispeten hafif olan Volvo EX90 bile 2 800kg Mercedes EQS 2 700kg ve Tesla Model S sedan 2 200kg yüküne ulaşabiliyor
Tüm bu yük bir çarpışma sırasında etrafınızı sarıyorsa güzel bir gelişme olabilir Daha ağır araçlar daha hafif araçları itme eğilimindedir ve daha ağır aracın yolcularına daha az güç aktarılır Ve EV’lerin ek tartıları daha aşağıda olduğu için devrilmelerini zorlaştıran alçak bir yük merkezi sağlar
En çok satan elektrikli arabalar IIHS güvenlik derecelendirmelerinde hayli etkileyici bir erken devir rekorunun keyfini çıkarıyor Tesla Model 3 ve Model Y Hyundai Ioniq5 ve Kia EV6 üzere araçlar En Yeterli Güvenlik Seçimi derecesine sahip Ford Mustang Mach E ise kısmen vasat standart farları sebebiyle standart bir En Uygun Güvenlik Seçimi derecesini alıyor
Elektrikli araçlarda çarpışma testleri nasıl yapılıyor
IIHS üstteki görüntüde da görebileceğiniz üzere elektrikli araçları klasik araçlarla tıpkı çarpışma testlerine tabi tutuyor Yani tam önden çarpışma çeşitli üst üste çarpışmalar tavan bütünlüğü testleri uygulanıyor ve bunların tümü bir otomobilin yolcuları her senaryoda ne kadar güzel koruduğuna nazaran bedellendiriliyor Test ettiği tüm araçlarda olduğu üzere bir KONUT için azamî çarpışma suratı 65kmph ile sonlu
IIHS elektrikli araçlardaki şoförler ve yolcularla ilgili yaralanma olaylarının 2011’den 2019’a kadar klâsik araç yolcularında görülenden 40’ın üzerinde daha düşük olduğunu söylüyor Bu hibrit araçlarla ilgili HLDI datalarına emsal bir eğilim gösteriyor Daha fazla tartının yanı sıra elektrikli araçlar ekseriyetle daha çağdaş ve ileri teknolojiye sahip olduğundan çoklukla en son çarpışma tedbire ve hayatta kalma teknolojilerine sahip olma eğiliminde de oluyorlar
Kuruluş çarpışma testinden geçmesinin akabinde yeni jenerasyon bir EV’nin asla alev almadığını yahut termal kaçak yaşamadığını söylüyor 2009’dan 2014’e kadar olan ölümcül otomobil kazalarındaki araç yangınları üzerine yaptığı araştırma ise klâsik ve elektrikli araçlar ortasında emsal bir oran buldu
